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乌鲁木齐人民广播电台FM100.7 新闻广播节目表

节目时间 周一至周五                                  周六、周日

700800  100.7爱生活》

800830 《中央台新闻和报纸摘要》

830900 《乌鲁木齐新闻》

9:00—10:00   《都市早班车》

10:0011:00 《首府行风热线》

11:00--12:00  《丝路听潮》          《小马走世界》

12:00--13:00 《团长来了》

13:00--14:00 《法眼看天下》         《在清华听演讲》

14:00--15:00  《听说天下》           《周末乐相随》

15:00--16:00 《生活风向标》

16:00--17:00 《缤纷晚霞》                         《同享人生》

17:0018:00 《养生有道》                         《养生有道》

18:0019:00 《城市零距离》                         《丝路音乐榜》

19:0020:00  《全民麦克风》                         《花季风》

20:00--20:30    《乌鲁木齐新闻》

20:3021:00     《小马走世界》 

21:0022:00     《快乐冲击波》

22:00--23:00     《100.7爱生活》

23:00--00:00     《中华文化大讲堂》

00:00--00:30     《乌鲁木齐新闻》

00:30--01:00     《100.7爱生活》

01:00--02:00      《100.7爱生活》

 

 

 
 
 
 
市建伟负责人走进直播间
2017-05-05 12:08  

 

参加人员:

秦  伟   市建委党组书记、副主任

李永彬   市建委项目前期处处长

武卫兵   市建设工程质量监督站房建一科科长

张  壮   乌鲁木齐城市轨道集团有限公司总经理助理

黄建平   市棚改办建设管理科科长

 

问题1:针对现阶段轨道交通建设进展及目标任务做具体介绍?

一、轨道交通1号线工程

1、工程概况:南起南郊客运站三屯碑站,终点为国际机场站,全长27.615km,全线初步设计概算总投资为217亿元。

2、勘察设计进展:1号线勘察工作已全部完成。设计工作完成95%。

3、土建工程进展:截止到目前,全线65个工点已全部进场,总体处于土建及设备工程实施阶段。全线21座车站实现15座车站主体结构封顶;南段6座车站赈灾主体结构施工。共完成28个附属结构的主体工程,其中16个出入口,12个风亭。

4、设备工程进展:全线设置7处铺轨基地,已接收4处,正线已进场铺轨。设备安装单位已在10座车站进场施工,各设备系统安装工作正有序进行。

5、2017年土建目标形象:实现北段(八楼站至国际机场站)试通车目标,所有车站、区间主体结构完成,场段单体结构全部完成。

6、2017年设备目标形象:实现车辆到货19列;完成南湖北路至国际机场长轨通;供电、通信、信号等行车专业满足八楼至国际机场动车调试条件;完成八楼至国际机场车站辅助设备及动车调试必备机电设备安装;车辆段满足基本车辆检修维护功能,具备运营进驻条件;开始八楼至国际机场动车调试。

 

二、轨道交通2号线一期工程

1、工程概况:南起延安路站,终止于华山街站,线路总长19.35km,全线初步设计概算总投资163亿元。

2、勘察设计进展:2号线已完成96%的详勘工作。设计单位已根据计划陆续完成车站围护、区间竖井施工图纸,正在积极推进车站建筑、结构施工图及区间正线施工图。

3、土建工程进展:截止到目前,全线共40个工点,已全部或局部进场22个,进入全部施工阶段,征地拆迁、管线迁改、交通导改等前期专项工作是该阶段的重难点。

4、设备工程进展:正进行设备设计深化工作。

5、2017年土建目标形象:全线共40个工点,2017年计划新进场工点共计33处,开累实现进场40个工点,进场率100%。2017年计划实质性开工工点共计37处,开工率达到93%。全线14座车站, 2017年计划实现4座车站主体结构封顶(华山街站、九家湾站、马料地站、农业大学站)。暗挖区间计划完成区间隧道初支5.5km,完成区间隧道二衬0.1km。明挖区间计划完成明挖主体结构施工1.5km。

6、2017年设备目标形象:梳理设备系统初步设计;确定设备各标段标段划分;完成车辆、信号系统的招标工作。

 

三、轨道交通3号线一期工程

1、工程概况:南起仓房沟站,终止于四工站,全长21.2km,全线初步设计概算总投资181亿元。

2、勘察设计进展: 详勘工作已完成95%。全线第一阶段施工图纸,设计单位均已正式报出,满足施工单位进场要求。

3、土建工程进展:截止到目前,全线共37个工点,已全部进场8个,局部进场3个,总体处于征地拆迁、管线迁移、交通导改等前期专项工作阶段和局部土建工程施工阶段。

4、设备工程进展:正进行设备设计深化工作。

5、2017年土建目标形象:2017年计划新进场及开工工点共计37处,进场及开工率实现100%。全线15座车站,2017年计划实现1座车站主体结构封顶(火车南站)。其余11座车站围护桩、冠梁及挡土墙完成100%,基坑土石方开挖完成50%。暗挖区间计划完成区间隧道初支3.46km。明挖区间计划主体结构施工完成50%。仓房沟停车场及百园路车辆段,土建主体结构施工计划完成总量的20%。

 

四、轨道交通4号线一期

1、工程概况:工程东起七道湾车站,终点为白鸟湖站,线路全长20.566km,全线初步设计概算总投资168亿元。

2、勘察设计进展:详勘工作已完成95%。全线第一阶段施工图纸,设计单位均已正式报出,满足施工单位进场要求。

3、土建工程进展:截止到目前,全线共31个工点,已进场围挡4个,总体处于征地拆迁、树木伐移、管线迁改、交通导改等前期专项工作阶段和局部土建工程施工阶段。

4、设备工程进展:正进行设备设计深化工作。

5、2017年土建目标形象:全线共31个工点,2017年计划新进场及开工31个工点,进场率及开工率实现100%。全线14座车站,其中明挖车站12座,完成围护桩及冠梁挡土墙施工、部分土方开挖及支护,进入主体结构施工。2座暗挖车站计划完成临时竖井及横通道施工,进行主洞小导洞施工。暗挖区间初支完成1.71km。明挖区间土方开挖完成100%,主体结构完成20%。

问题3:2017年市建委重点建设项目情况及目标任务以及今后将为市民提供哪些出行便利条件。

根据2017年市政府投资项目计划安排,2017年市建委共计承担城市基础设施建设项目74项,年度计划投资320.4亿元。其中:轨道交通5 项,年度计划投资90亿元;道路交通项目53 项,年度计划投资210 亿元;供热燃气和节能减排项目14 项,年度投资计划13.8  亿元;其他项目(安居富民、智慧城市)项目2项,年度计划投资6.9亿元。

为贯彻国家"一带一路"重大战略决策和陈全国书记关于乌鲁木齐市城市规划建设工作的指示要求,加快乌鲁木齐市丝绸之路经济带综合交通枢纽中心建设,2017年,围绕打造航空枢纽、欧亚陆桥(铁路)枢纽及“三环十五射”城市快速路网建设、公共交通建设等,市建委安排“西二环”快速路、城北主干道快速化贯通及绕城高速连接线等道路交通建设项目53项(新建29项,续建24项),年度计划投资210亿元。今年4月7日,以东进场高架道路综合管廊项目开工为代表,标志着2017年市建委城市基础设施建设项目全面启动,目前建委承担的53项道路交通建设项目中11个新建项目已正式开工,21个续建项目已复工建设,整体开工率为60%。同时,正在积极与规划、国土、公路、铁路、兵团、部队等相关部门对接,加快推进未开工项目前期工作。

“三环十五射”中3条环线指外路、二环路和绕城高速公路;15条放射性道路包括河滩快速路、乌奇公路、城北主干道、苏州路、新医路、观园路、跃进街、花儿沟通路、乌库公路、种牛场片区连接二环至绕城高速道路、西山公路、乌昌大道、三北高速公路、乌五公路、新乌五公路。预计2020年,乌鲁木齐将进入特大城市行列,作为区域综合交通枢纽中心的地位将进一步凸显,放射性道路网作为对外联系主通道和外围新区和组团的联系主通道,缩短了城市外围各点到达中心距离,便于人们进出中心城区,但会使大量的人流、物流引入市中心,造成市中心的交通拥堵。而环形道路网有三个作用:穿越截流、进出分流和内部疏解,外层环路可将郊区之间的客货运输和过境交通先行阻止在城市外围,成为保护城市交通的外壳,也便于各环相邻端点之间的联系,吸引车辆绕行以缓解环内的交通压力;内层环路的保护功能主要体现在中心城区内部交通疏解方面。

“三环十五射”作为中心城区最重要的大容量快速交通干道,可以全面提高中心城区快速路网密度,提高城市道路通行条件,2017年重点建设项目建成后,乌鲁木齐市“三环十五射”骨干路网将基本形成,中心城区对外交通联系更加紧密,公共交通更加便捷,公共设施服务水平显著提高,城市管理更加智能高效。

 

问题3:城北主干道“全管线入廊”是怎样一个概念?

答:今年,市建委将新建10条市级综合管廊,总长近57公里。新建的10条综合管廊分别是东进场高架道路 、城北主干道(中亚大道—苏州路)、城北主干道(中亚大道—河滩路)、城北主干道东延(七道湾路—东二环)、艾丁湖路(工业大道—苏州路)、豫宾路、沙坪路、喀什路(京疆路—七道湾路)、甘泉堡经开区综合管廊试点建设项目10个项目。总长度近57公里。另外苏州路西延(紫阳湖路—卫星路)、卫星路(西山路——景一路)、新医路西延(卫星路—青建路)综合管廊3个续建项目,总长9公里。工程建设期限1—3年不等。

    根据《乌鲁木齐市地下综合管廊专项规划》,城北主干道综合管廊是连接高铁片区综合管廊系与城北新区综合管廊系统的主要通道,将成为连接乌鲁木齐管廊区域系统的干线管廊,城北主干道(中亚大道—河滩路)综合管廊全长9.1公里。“全管线入廊”是指将道路沿线的电力、通信、热力、给水、中水、燃气、雨水和污水等八类管线全部进入地下综合管廊,其中,雨水和污水实现有条件入廊。综合管廊布置于南侧绿化带和人行道下,管廊分为四舱结构,分别为雨水污水舱、综合舱、电力舱和燃气仓。

建设综合管廊的意义。城市地下综合管廊,是指在城市地下用于集中铺设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。形象地说,就是将现在直埋在地下的各种市政管线统一安放到一个共同的“房子”里,维修和管护转入地下,管线得到更安全的保护,也被称为城市地下“大动脉”。

国家要求城市新区、各类园区和成片开发区域新建道路必须同下建设地下综合管廊,老城区要结合地铁建设、河道治理、道路整治、旧城更新、棚户区改造等,逐步推进地下综合管廊建设。国家大力推行地下综合管廊建设的意义和作用有如下四点:

    1、是改善民生的需要。建设地下综合管廊,各类地下管线故障将很快得到解决,市民群众再也不会为管线事故、停水停电等问题所困挠,我们日常生活所需的市政公用产品供给保障能力将有显著提高。

2、是建设现化国际城市的需要。地下综合建设能使城市不会再因“拉链马路”、“开膛破肚”、“空中蜘蛛网”等问题所困挠,城市功能和城市景观将得到全面提升,城市地下空间将得到充分利用,城市建设发展模式将由粗放式发展向集约高效发展转型,我市城市建设将进入一个新的发展时期。

3、是我市经济“稳增长”的需要。地下综合管廊工程每公里的投资都在1亿元以上,将有效增加公共产品投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力,对我市经济的直接拉动和间接拉动作用都很大。

4、地下综合管廊工程还是一个利在千秋的“百年工程”,一经建成就会运营下去,后人都会记住管廊是由我们这代人建设的。

为此近两年,我市开始试点建设地下综合管廊,补齐城市建设短板,统筹城市地上地下建设,使城市既有“面子”、更有“里子”。

 

问题4:今年棚户区改造方面都有怎样的工作计划有待推进?

2017年,我市棚户区改造计划投资85亿元完成改造52708户。新开工4个项目,开工房屋3368套,面积71.72万平方米。39个续建项目复工建设,复工房屋24877套,面积392万平方米,高层103栋,多层66栋。截止目前我市投资65亿元完成征收10911户。同时我市将加大棚户区改造范围内的公共服务和市政配套设施进行整体提升,本着提升老城区特色风貌,切实改善棚户区群众居住生活条件,方便居民生活和交往交流交融的目的,配齐文化活动和体育建设场所,开展环境集中整治等工作,重点加快推进沙依巴克区青峰路片区、天山区大湾片区、水磨沟区会展片区等17个片区的市政配套和公共服务设施基础建设,提升城市的净化、美化、绿化水平,取得良好的社会效益。

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